Zkoušení prvků tažného a narážecího ústrojí na dynamickém zkušebním stavu Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice

Postranní sloupec článku

PDF
Publikováno: zář 15, 2021
Klíčová slova:
kolejové vozidlo nárazník tažné ústrojí šroubovka elastomerová pružina charakteristika dynamický zkušební stav podélná dynamika vlakových souprav multi-body simulace jízdní odpor vlaku

Obsah hlavního článku

Tomáš Michálek
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering. Dislokované pracoviště DFJP
Pavel Jaroš
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering
Jakub Vágner
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering. Výukové a výzkumné centrum v dopravě
Martin Kohout
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering. Dislokované pracoviště DFJP
Jiří Šlapák
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering
Jan Pulda
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering
Adam Bílek
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering
Libor Výmola
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering
Martin Staněk
University of Pardubice, Faculty of Transport Engineering

Abstrakt

Příspěvek se zabývá zkouškami prvků tažného a narážecího ústrojí železničních kolejových vozidel, které byly a jsou realizovány na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice především v rámci řešení studentských projektů a závěrečných prací. Nejprve je pozornost zaměřena na zkoušky dynamických charakteristik elastomerových prvků vypružení tažného a narážecího ústrojí, jež byly provedeny za účelem vytvoření matematického modelu těchto prvků pro použití v multi-body modelech pro simulace projevů podélné dynamiky vlakových souprav, protože popis těchto prvků pouze statickou charakteristikou se v určitých situacích jeví jako nedostatečný. Dále je pak v článku představena příprava tenzometrické šroubovky pro měření tažných sil, která najde vedle experimentálního ověřování výsledků simulačních výpočtů z oblasti podélné dynamiky vlakových souprav uplatnění především v rámci dalšího výzkumu jízdních odporů železničních vozidel.

Podrobnosti článku

Jak citovat
Michálek, T., Jaroš, P., Vágner, J., Kohout, M., Šlapák, J., Pulda, J., Bílek, A., Výmola, L., & Staněk, M. (2021). Zkoušení prvků tažného a narážecího ústrojí na dynamickém zkušebním stavu Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. Současné problémy V kolejových Vozidlech, 25, 199–206. Získáno z https://spkv.upce.cz/index.php/spkv/article/view/2731
Číslo
Vol 25 (2021)
Sekce
Články

Reference

POHL, J., MICHÁLEK, T. Provoz nákladních vlaků délky 740 m, díl I. Vědeckotechnický sborník ČD. 2018, 46, 1–21. ISSN 1214-9047.

SOUKUP, L. Automatická spřáhla v nákladní dopravě v Evropě včera, dnes a zítra. Železniční magazín. 2020, 27(11), 20–24. ISSN 1212-1851.

JAROŠ, P. Podélná dynamika souprav nákladních vlaků. Pardubice, 2019. Bakalářská práce. Univerzita Pardubice, DFJP.

JAROŠ, P., MICHÁLEK, T. K problematice podélné dynamiky souprav nákladních vlaků. In: Súčasné problémy v koľajových vozidlách: XXIV. medzinárodná konferencia, zborník prednášok, diel I. Žilina: VTS pri ŽU v Žiline, 2019, s. 259–266. ISBN 978-80-89276-58-5.

JAROŠ, P. Experimentální zjišťování a výpočtové modelování dynamických charakteristik nárazníků železničních vozidel. Pardubice, 2021. Diplomová práce. Univerzita Pardubice, DFJP.

VOLTR, P. Rekonstrukce dvounápravového nákladního vozu. Česká Třebová, 2009. Diplomová práce. Univerzita Pardubice, DFJP.

MICHÁLEK, T. Modification of train resistance formulae for container trains based on operational run-down tests. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 2018, 232(6), 1588–1597. DOI: 10.1177/0954409717738690.